décembre 30th, 2008
Les Big Three sur la table de dissection
Parce que je n’avais rien d’autre à faire ce soir, je me suis mis en tête d’assembler sur MS Paint (oui, je suis un geek des 90s) un petit tableau classificatoire des marques de voitures cainris, de 1° parce que c’est le bordel pour s’y retrouver parmi ces multiples références, et de 2° parce que bientôt tout ce bordel sera de l’histoire passée, pour des raisons tant économiques qu’écologiques, ce qui revient au même à long terme (Hmmmm… Yes indeed). Raison de plus s’il en fallait une, j’ai cherché désespérément un tel document sur Google images, sans le moindre succès.
J’ ai alors indiqué sur ce tableau par leur logo et l’année de leur fondation (et, le cas où, l’année de leur démantèlement) les différentes marques américaines appartenant à GM, Ford ou Chrysler, classées verticalement selon le marché sur lequel elles se positionnent (moyen, moyen-haut ou haut de gamme + tout-terrain).
Lorsque cela m’a paru nécessaire, j’ai rajouté entre parenthèses un segment particulier sur laquelle la marque est spécialisée, ce qui se limite à la production de et seulement de “Trucks” — c’est à dire essentiellement de Pickups — par GMC, de voitures de sport par Pontiac et de voitures économiques par Saturn, conçue pour concurrencer la production japonaise. Notons aussi que presque la moitié des ventes de Ford aux US est assurée par le pickup truck F-Series, et que Dodge est aussi bien placé sur ce segment, tout comme Chevy avec son fameux Silverado.
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J’ai donc exclu de ce tableau les marques étrangères acquises par les Big Three, mais je les cite ici malgré tout, pour éveiller en moi la satisfaction du travail bien fait.
GM : Opel (Vauxhall au RU), Saab, Daewoo, Holden et Wuling (WTF ?)…
Ford : Volvo, Aston Martin, une partie de Mazda…
Chrysler : Que dalle. S’agissant de Daimler Benz, ils ont revendu le groupe Chrysler à un consortium de capital errant l’an dernier, au doux nom de Cerberus Capital Management.
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Enfin, pour ceux que ça intéresse ici même une page passionnante sur l’évolution des logos de quelques marques automobiles, très bien documentée et à la présentation léchée (avec une mention spéciale pour le logo original de Volkswagen, je vous laisse imaginer le pire).
Tout honnête homme désireux d’accroître ses connaissances en matière de Pop Culture — indifférent ou non à cette passion débile de “beauf à petite bite” qu’est la bagnole — devrait selon moi s’y attarder.
Assez parlé, voici mon tableau :
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Lors des dîners mondains, vous ne pourrez dès lors plus prétendre ignorer la différence entre Buick, Cadillac et Pontiac. Si toutes les trois appartiennent bien à GM, il va de soi que Cadillac est quand même plus classe que Buick, quant à Pontiac, elle se spécialise encore une fois dans les véhicules dits “sportifs” (performance cars). Got that, punk ?